Antes de empezar, resolvamos tus dudas.

No. Cuéntanos qué quieres mover, desde dónde, hacia dónde y cuándo. Nosotros traducimos esa necesidad en una propuesta: transporte, aduana o las dos cosas.

Todos los conceptos: flete, recargos, seguro si lo pides, impuestos estimados según la clasificación arancelaria, gastos de puerto o aeropuerto, honorarios de agencia y transporte interno. Es el costo puesto en bodega, no solo el flete.

Principalmente el Derecho Arancelario a la Importación (DAI), que depende de la partida y puede reducirse o eliminarse con un tratado, y el Impuesto sobre Ventas (ISV) del 15 %. Algunos productos pagan además impuestos específicos. Lo explicamos en nuestra guía de gravámenes.

Sí. Muchos clientes nos contratan únicamente el despacho aduanero. Coordinamos con tu agente de carga la recepción de documentos y el aviso de arribo.

Trabajamos con una red de agentes corresponsales en los principales orígenes que importan a Honduras: Estados Unidos, Asia, Europa, México y Centroamérica. Si el origen es poco habitual, lo verificamos antes de cotizar.

Sí. Te avisamos en cada hito: reserva confirmada, salida, llegada, declaración presentada y liberación. Y si algo cambia en el camino, te enteras por nosotros antes.

En Tegucigalpa (Centro Morazán, Boulevard Morazán) y en San Pedro Sula. Además tenemos presencia en los aeropuertos de La Mesa, Palmerola y Toncontín, en los puertos de Puerto Cortés, Roatán, La Ceiba y San Lorenzo, y en las fronteras de El Florido, Corinto, Agua Caliente, El Poy, El Amatillo, Guasaule y Las Manos.

Nuestros clientes reciben actualizaciones cuando cambia algo que afecta a su mercancía: aranceles, permisos, procedimientos aduaneros o requisitos de etiquetado.

Como mínimo la factura comercial, la lista de empaque y el documento de transporte (BL, guía aérea o carta de porte). Según la mercancía pueden hacer falta certificado de origen, permisos previos o registros sanitarios; te lo confirmamos al revisar los documentos.

Sí. Tenemos representación en los puntos de mayor tráfico del país y cubrimos el resto con agentes corresponsales. La declaración se prepara desde nuestras oficinas y se atiende en sitio.

Depende del origen y de la ruta, pero los tránsitos habituales hacia Puerto Cortés van de cuatro a seis semanas. Te damos el tiempo estimado de cada opción al cotizar.

Depende de la aerolínea y de dónde está tu bodega. Palmerola concentra la mayoría de los vuelos internacionales de carga de la zona central; te recomendamos la opción al cotizar.

Con la documentación transmitida y un agente esperando en el paso, lo habitual son horas, no días. Las demoras casi siempre vienen de un documento que no coincide con la carga; por eso revisamos todo antes de que el camión salga.

Nuestro dictamen se basa en la descripción y las reglas generales de interpretación del SAC. Para mercancía compleja o de alto volumen podemos gestionar una consulta vinculante ante la Administración Aduanera.

Varía según la institución y el producto: desde días para un permiso fitosanitario hasta semanas para un registro sanitario nuevo. Por eso lo tramitamos antes del embarque y no cuando la carga ya está en aduana.

No. Somos intermediarios: trabajamos con varias compañías aseguradoras y colocamos tu carga con la que mejor la cubre. La póliza la emite y la respalda la aseguradora; nosotros la gestionamos y te acompañamos durante toda la vigencia, incluido un posible reclamo.

Es cuando más lo necesitas. En FOB, EXW y FCA el riesgo pasa a ti desde el origen y nadie más asegura la carga por ti. Incluso en CIF el vendedor solo está obligado a contratar la cobertura mínima, que deja fuera muchos daños frecuentes.

No. Solo aseguramos mercancía de comercio internacional mientras está en tránsito. Para vehículos, vivienda o seguros personales lo indicado es acudir directamente a una aseguradora.

Depende del valor, el tipo de mercancía, el embalaje, la ruta y el medio de transporte, así que cotizamos cada caso. Envíanos la factura y la ruta y te respondemos con la prima y el deducible.

Antes de firmar la entrega, anota el daño en el documento de recepción, toma fotos de la carga y del embalaje, y avísanos ese mismo día. Con eso preparamos el reclamo ante la aseguradora y el transportista.