Los Incoterms son once reglas de la Cámara de Comercio Internacional que definen, en una compraventa internacional, qué costos asume cada parte y en qué punto el riesgo pasa del vendedor al comprador. No regulan la propiedad ni el pago: solo logística y riesgo. La versión vigente es la de 2020.
Los siete términos para cualquier modo de transporte
| Término | El vendedor entrega… | Tú asumes desde… |
|---|---|---|
| EXW En fábrica | En su bodega, sin cargar. | La carga en origen, el transporte completo y la exportación. |
| FCA Franco porteador | Al transportista que tú designas, ya despachada de exportación. | El transporte principal. |
| CPT Transporte pagado hasta | Paga el transporte hasta destino, pero el riesgo pasa al entregar al primer transportista. | El riesgo en tránsito, aunque el flete esté pagado. |
| CIP Transporte y seguro pagados | Como CPT, más un seguro de cobertura amplia. | El riesgo en tránsito, con el seguro a tu favor. |
| DAP Entregada en lugar | En el lugar convenido, lista para descargar. | La descarga y la importación (impuestos y aduana). |
| DPU Entregada y descargada | En el lugar convenido, ya descargada. | La importación (impuestos y aduana). |
| DDP Entregada derechos pagados | En tu bodega, con impuestos de importación pagados. | Solo la descarga. |
Los cuatro términos exclusivos del transporte marítimo
| Término | El vendedor entrega… | Tú asumes desde… |
|---|---|---|
| FAS Franco al costado del buque | En el muelle, junto al buque. | La carga a bordo y el flete. |
| FOB Franco a bordo | A bordo del buque en el puerto de origen. | El flete marítimo, el seguro y todo lo demás. |
| CFR Costo y flete | Paga el flete hasta Puerto Cortés; el riesgo pasa al cargar a bordo en origen. | El riesgo desde origen y el seguro. |
| CIF Costo, seguro y flete | Como CFR, más un seguro de cobertura mínima. | El riesgo desde origen, con un seguro básico a tu favor. |
Lo que un importador hondureño debe saber
- CIF no significa «puesto en bodega». El vendedor cubre flete y un seguro mínimo hasta el puerto de destino. La descarga, los gastos de terminal, la aduana, los impuestos y el transporte hasta tu bodega siguen siendo tuyos.
- FOB o FCA te dan control. Al contratar tú el flete, eliges la naviera, la ruta y el agente que coordina la aduana en destino. Es la opción más habitual para quien importa con regularidad.
- EXW parece barato y no lo es. El precio es menor porque no incluye nada; además te obliga a despachar la exportación en un país donde quizá no tienes quién lo haga.
- DDP exige que el vendedor conozca la aduana hondureña. Pocos proveedores extranjeros pueden hacerlo bien; en la práctica terminan subcontratando a un agente local y cargando el costo al precio.
- Para contenedores, usa FCA en vez de FOB. Con FOB el riesgo pasa al cargar a bordo, pero tú entregaste el contenedor en la terminal días antes. FCA cubre ese hueco.
¿No sabes qué término negociar con tu proveedor? Pide una asesoría y lo decidimos con el costo puesto en bodega de cada opción.
